▶28일 기획재정부가 묘도수도 직선화사업을 예비타당성 면제 사업으로 최종 확정했다.

광양(여천)항 묘도수도 직선화 사업이 예비타당성조사 면제 사업으로 최종 확정됐다.

기획재정부는 지난 28일 제2차관 주재로 열린 재정사업평가위원회에서 광양(여천)항 묘도수도 직선화 사업에 예비타당성 조사를 면제한다고 최종 확정 발표했다.

광양(여천)항 묘도수도 직선화 사업은 묘도수도 내 소당도와 송도 일부를 제거하고, 항로폭 300m 확보와 준설사업을 통한 항로 직선화 사업으로 총사업비는 1,374억원에 달한다. 2024년에 착공해 2029년 12월에 준공 예정이다.

묘도수도는 지난 5년 사이 심각한 체선율로 해상교통혼잡도 및 해상사고 위험이 42.5배나 증가해, 묘도수도 항로 직선화 사업을 요구해 왔다. 심지어, 여수석유화학 4개 부두(중흥, 낙포, 사포, 석유화학) 체선율은 국내 주요항만보다 20~40배 높아 해상안전마저 위협하고 있다.

1일 평균 74.4척의 선박이 통항하지만, 선박 이격거리 부족으로 항로이탈 충돌확률이 권고 기준치의 약 663배를 상회하는 것으로 조사됐다. 이는 한국개발연구원(KDI)이 2015년 실시한 통항안전성 검토용역 대비 42.5배가 증가한 수치다.

또한, 석유화학부두, 묘도 LNG 허브 터미널, 3단계 투기장 항만재개발 등이 예정돼 있어, 묘도수도의 통항 수요는 계속해서 증가할 것으로 예상된다.

묘도수도 직선화 사업이 완료되면 통항 수요 및 신규부두 개장에 대비와 통항 안전성 확보가 기대돼 주철현, 김회재 의원은 환영입장을 표했다.

주철현 의원은 “묘도수도 항로 직선화 사업 예타 면제를 통해 여수석유화학부두를 이용하는 위험화물 운반선의 해상교통 안전성을 확보하는데 기여할 것이다”며, “제4차 국가항만기본계획에 신규 부두개발이 추진되면 물동량 증가에 크게 기여할 것으로 예상된다”고 기대했다.

김회재 의원은 “제4차항만기본계획에 반영된 묘도수도 직선화 사업이 예타면제를 통해 더욱 속도를 낼 수 있을 것”이라며, “통항 안전성 확보와 항로 혼잡이 개선 될 것으로 기대한다”고 밝혔다.

이어, 김 의원은 “여수국가산단 등 배후지역의 산업 특성상 통항 안전성 확보는 큰 과제이며, 이번 예타 면제 사업 선정으로 인해 사업의 조속한 추진이 확보됐다”고 밝혔다.

김병곤 기자  bibongsan801@naver.com

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