지게차 협착사고 발생 경위 그림(상)과 서면(하)

사내하청 총파업이 진행되고 있는 비를라카본코리아(주)가 무자격 지게차 운전자 과실에 의한 근로자 안전사고 사실을 알면서도 이를 숨겼던 것으로 드러났다.

비를라카본코리아(주)에 파견된 Y기업 소속 정광환(62세) 씨는 교대 출근한 지난 4월 10일 오후 4시 40분경 포장 출하작업 중 무방비 상태로 지게차와 구조물에 끼이는 협착사고를 당했다.

이날 사고는 지게차를 운전하던 지게차 운전자의 미숙한 운전이 원인이었다. 비정상적인 방향으로 접근한 지게차가 뒷면으로 작업 중이던 정씨를 계속 밀고 들어와 정씨가 H빔과 구조물 사이에 끼이게 된 것.

정씨는 지게차와 구조물 사이에 협착된 순간 ‘정신이 혼미할 정도의 충격을 받았다’고 사고 당시를 회상했다. 복귀 후 허리가 끊어질 정도의 충격이 왔다며 허리통증을 호소했다.

정씨는 “회사에서 무면허 사실을 알고도 무리하게 작업을 시켜 일어난 사고라면서 회사 안전환경부서나 상위 관리자들이 지게차 위험을 사전에 잘 관리해 안전사고 없게 해야 하는데 이를 숨기고 '나 몰라라' 하고 있다"고 주장했다.

정씨는 현재 부천 자생한방병원에 입원한 상태로 순천향대학병원에서 요추부 골절로 인해 뇌신경 관련 정밀검사 중에 있다.

요양급여의뢰서

이번 협착사고는 협력업체 총파업으로 일손이 부족한 나머지 회사가 일용직 근로자를 작업 현장에 투여하면서 어느 정도 예고된 인재였다.

정씨는 지난 1996년부터 2021년까지 비를라카본코리아 계전 차장으로 활동했다. 퇴직 이후 계약직으로 근무하다 올해초부터 Y기업 파견 근로자로 신분이 바뀌어 본인의 업무와 관련없는 작업에 투입돼 사고를 당했다.

사고 당시 지게차 운전자가 무면허이고 회사도 이를 인지하고 안전사고 위험성을 충분히 알고 있었음에도 출하 일정을 맞추기 위해 작업장에 투입하는 무리수를 뒀다는 분석이다.

비를라카본코라아 사내하청(강일산업) 노조는 임금인상을 요구하며 68일째 총파업을 진행 중이다. 

이로 인해 사고 한 달 전부터 협력업체(강일산업)를 대신해 근무표에 따라 일용직 2명 지게차 1명 한조로 1톤 jumbo bag을 상부에 올려서 하부에서 350kg bag으로 포장 출하작업을 진행하고 있다.

정씨는 “무슨 연유인지 30일이 지나도 일처리가 제대로 이뤄지지 않고 현장조사조차 이뤄지지 않고 있다. 치료비용이 많이 드는데 산재처리가 지연되고 있다”며, 더구나 온 가족들의 수고가 많은데도 불구하고 회사가 ‘나몰라라’ 한다며 분통을 터뜨렸다.

한편, 무면허 지게차 사고여부에 대해 비를라카본 코리아 관계자는 “사고 당시 상황을 정확히 파악하고 있지 못해 뭐라 답변을 드리기 어렵다며 근로복지공단 산재 승인이 나고 1차 적용사업장인 Y기업이 구상권을 청구하면 된다”고 말했다.

근로복지공단 관계자는 “산단이 있는 여수, 광양지역을 도맡다보니 처리하는 업무가 많다. 비를라카본코리아 제3자 가해행위(지게차량) 건은 빠르면 이번 주 내 산재처리 승인이 날 것으로 보인다”고 답변했다.

김병곤 기자  bibongsan801@naver.com

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