8월 19일 오전 머스크 스테프니카호 입항기념식 단체사진, 사진 여수광양항만공사 제공

여수광양항만공사가 머스크 중남미 신규 서비스를 유치해 연간 약 10만TEU 신규물량 창출이 기대되고 있다.

광양과 파나마, 콜롬비아, 페루, 칠레 등 중남미 국가를 연결하는 신규 컨테이너 서비스(항로명 AC3, Asia CentralAmerica 3)다.

공사는 “머스크 스테프니카(MAERSK STEPNICA)”호 입항기념식을 공사 창립기념일인 8월 19일 오전 광양항서부컨테이너터미널(GWCT)에서 개최했다고 밝혔다.

공사는 올해 7개의 신규서비스를 광양항에 유치하고 정기선 항차를 지난 연말 77.5항차에서 현재 82항차까지 증대했다.

지난 2월 CMA-CGM의 GSX서비스(Guam Saipan Express, 동남아) 신규유치를 시작으로 7월까지 흥아라인의 BNX서비스(Busan Ningbo Express, 동북아), 대만 국적사인 에버그린의 KTH서비스(Korea Taiwan Haiphong, 동남아), CNC선사의 NCB서비스(North China Booster, 동북아), 남성해운 등 4개 선사 공동운영의 NFS서비스(New Fareast Straight, 동남아)를 포함하여 총 5개의 인트라아시아 신규서비스를 유치했다.

특히 8월에는 국적선사 HMM의 유럽 지중해 서비스(항로명 FIM, Far East-India-Mediterranean)를 광양항에 신규유치한 데 이어 머스크의 중남미 서비스까지 원양서비스 2개를 신규 유치했다. 이로써 광양항 이용 화주들의 주된 불편사항인 정기선 항차수 및 원양서비스 부족 문제가 크게 해소될 전망이다.

머스크는 중남미 서비스에 9,000여개의 화물을 실을 수 있는 선박 총 11척을 투입해 매주 1회 광양항을 기항할 예정이다. 상세 기항지 정보는 「(중국)상해 – 닝보 - (한국)광양 - 부산 - (파나마)발보아 – (콜롬비아)부에나벤투라 - (페루)칼라오 - (칠레)메히요네스 - (뉴질랜드) - (홍콩)」이다.

이번 서비스 유치를 통해 광양항에 연간 약 10만TEU의 신규 물동량 창출과 정기선 항차 또한 팬데믹 이전 수준으로 회복되는 등 항만 연결성이 더욱 강화될 것으로 전망된다.

한편 공사 관계자는 "그간 광양항 컨테이너 화물이 감소한 가장 큰 원인은 원양 얼라이언스 선사들의 광양항 정기노선 및 환적 선복량 축소에 있다"며, "금번 머스크 중남미 서비스 유치로 광양항의 원양항로 기항빈도가 늘어나 물동량 감소세가 점진적으로 둔화될 것으로 기대된다"고 밝혔다.

김병곤 기자  bibongsan801@naver.com

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